Многие из нас летают самолетами, это самый быстрый и удобный способ перемещения между удаленными городами. Чаще всего перед взлетом мы слышим фразу «просьба отключить телефоны и другие электронные устройства». Хотя уже доказано, что помехи от гаджетов не могут навредить, однако авиаперевозчики по привычке запрещают их использование. Современный человек не может себе представить жизнь без планшета, смартфона и, самое главное, без интернета, поэтому все большее число авиакомпаний за дополнительную плату предоставляют доступ в Сеть. Чаще всего это привычный Wi-Fi, вот только интернет до роутера добирается не по проводу, а с помощью спутника или специальной сотовой базовой станции. А для обеспечения комфортной скорости доступа интернет-оператор использует современные Deep Packet Inspection (DPI) системы на земле.
Для самолета интернет может обеспечиваться двумя способами:
1) Air-to-Ground (ATG) – «Воздух – земля»
На земле строятся или используются существующие базовые станции (БС), антенны которых направлены вверх. Оборудование самолета представляет собой роутер мобильной связи, который переключается во время полета от одной БС к другой без разрыва связи и раздает пассажирам интернет. К плюсам такого способа можно отнести использование готовой инфраструктуры сотовых сетей, достаточно лишь поставить специальные антенны и убедиться в наличии магистральных оптических линий связи между БС по всей территории прохождения эшелонов. Тем более что маршруты полетов всегда заранее известны, а число необходимых антенн значительно меньше, чем при обеспечении доступа в интернет с мобильных устройств на земле: одна БС покрывает до 100 квадратных километров площади полета за счет высоты самолета над уровнем земли. Ограничение у такого способа одно – при нахождении самолета над большим водоемом, связь с БС прекращается, а значит, пропадает интернет. Это ограничивает использование технологии для трансконтинентальных рейсов. В этом случае на помощь приходит второй способ.
2) Спутниковая связь
Между наземным интернетом и самолетом появляется ретранслятор – спутник, который находится на геостационарной орбите и ретранслирует сигнал с земли на площадь до нескольких сотен тысяч квадратных километров. Интернет-оператор арендует емкость у спутникового оператора и передает свой трафик на самолеты. Для передачи используются разные диапазоны. Низкочастотные (несколько ГГц) в настоящий момент устарели, и большинство операторов используют K-диапазон (короткие, свыше 10 ГГц) и Ku-диапазон (от 12 до 18 ГГц) – они обеспечивают низкую себестоимость и достаточно высокую скорость (до 50 Мбит/с). Еще более высокую скорость могут обеспечить спутники, оборудованные Ka-транспондерами (диапазон 30/20 ГГц), их в настоящее время используют Eutelsat, Viasat и Hughes, обеспечивающие широкополосный доступ в интернет на территории Северной Америки.
Deep Packet Inspection организует воздушный канал
Установка DPI-системы перед оборудованием спутникового оператора позволяет управлять трафиком сразу для нескольких авиакомпаний с парком из тысяч самолетов, обеспечивающих перевозку пассажиров в любую точку мира. DPI позволяет идентифицировать трафик в режиме реального времени и применять политики по заданным приоритетам, осуществлять блокировку и шейпинг определенных типов контента. Глубокий анализ позволяет составлять развернутые отчеты по используемым протоколам и приложениям, оценить самые посещаемые ресурсы. Система DPI способна защитить мобильные устройства пользователей во время полета от сетевых атак. Использование систем глубокого анализа трафика (DPI) полезно не только для предоставления доступа к интернету на борту самолета, но и в любом месте, где есть физическое ограничение ширины канала.
Инженер ОФиСС
Инагамова Н.С.
